Harley Davidson
Мотоцикл - это?
Кастом - это...
Трёхколёсный мото
Вы знали это?!
Yamaha - история
Вопрос - ответ
Карта сайта
Партнёры:
Мойки: кухонные мойки blanco nova + кухонные мойки franke и круглая мойка.
Переезды - переезд офиса компании
Реклама:
Компания АвтоГЕРМЕС предлагает авто хендай гетс по хорошей цене
Сайт дня:
тепловые завесы обогреватели
|
3. Разбор работы объекта исследования
3.1 Потребности, предъявляемые к конструкции
Ведущее колесо наматывает гусеничную цепь, обеспечивая ход трактора. К ведущему колесу предъявляются следующие потребности:
— надежное зацепление с гусеницей (независимо от её износа) как будто в ведущем, так и возможно в тормозном режиме. Это спрос соблюдается путем правильного выбора геометрии зацепления. Оно легко выполняется в гусеницах, ход которых в процессе эксплуатации никак не изменяется либо изменяется незначительно [8];
— высокая износостойкость зубьев. Обеспечивается геометрией зацепления, подбором износостойких материалов ради зубчатых венцов и возможно технологическими мероприятиями по повышению их поверхностной твёрдости;
— самоочистка от пыли, грязи и возможно снега.
В этой работе рассматривается возможность создания на базе гусеничного трактора (прототип — трактор ВТ–100, выпускаемый ВГТЗ) варианта сельскохозяйственного трактора общего назначения с подрессоренным ведущим колесом.
Ведущее колесо опускается на землю, тем самым оно выполняет две роли: ведущую и возможно опорную [15, 16].
Опуская ведущее колесо на грунт, получаем следующие преимущества:
— увеличение КПД;
— уменьшение удельного давления на почву;
— уменьшение буксования;
— увеличение опорной длины гусеницы;
— почвосбережение.
Материал по теме:
|
|