Партнёры:
    Прайс на компрессоры компрессор винтовой воздушный
    santur.ru - сайт про радиаторы и прочее отопительное оборудование.

    Реклама:
    вентилируемые тормозные диски

    Сайт дня:
    прохождение игры кризис

Мы наблюдаем, что колесо занимает нейтральное расположение, обод равноудален от ведомых ступиц, упругие элементы равнодеформируемы. В таком режиме колесо движется с наименьшими потерями крутящего момента (98%–100% от номинала), никак не вызывая каких или перемещений в механизме подрессоривания.
Изображение 5.2 показывает стадию наезда колеса на неровность земли, в какое время высь неровности меньше вертикального хода обода, составляющего 70–90 мм, в зависимости от конструктивных параметров.

Зубчатый обод, замененный в программе на окружность соответствующих пропорций, перемещается по вертикали относительно центра вращения самого колеса, приводя в ход упругие элементы (треугольники) и возможно ведомые ступицы (прямые линии). Упругие элементы претерпевают деформацию, расширяясь в верхней элементы колеса и возможно сжимаясь в нижней. Колесо движется с небольшими потерями крутящего момента (92%–98% от номинала, по оценочным расчётам программы). Перемещения ведущих ступиц укладываются в расчетные. Реакции в шарнирах никак не превышают максимально предусмотренные.
И возможно, в конце концов, на рисунке 5.3 показан момент максимального перемещения обода колеса, с максимальной упругой деформацией подрессоривающих элементов.

Материал по теме: